|
此次課程係針對 YORK AWHC 熱泵機組之使用戶所開立之培訓班，日期從 1999 年 11 月 9 日至 12 日。受訓學員絕大部份為空調維護之技術人員，且均有操作 YORK AWHC 熱泵機組之經驗，因此在學理方面並未引起大多數學員之興趣，倒是在故障排除及自動控制迴路上較有熱烈之討論。此次的學費為人民幣 2,000 元 ( 約新台幣 8,000 元 ) ，對大陸學員來說負擔沉重，因此所有學員均以公費參加，並以出差之名義，順道來上海遊覽增廣見聞。大陸的學員最遠有來自成都，搭火車需 3 夜 2 天，往返相當費時，但相較於航空運輸，大陸人寧願選擇火車較為安全、經濟。
目前 YORK 在亞太地區選擇上海做為其主要培訓中心，培訓該地區之 YORK 員工或是客戶。此一培訓中心採專業處理，雇用專門之培訓人員，並開闢約克上海辦事處 4F 整層做為培訓之場地，課程之安排及資料之準備，均以電腦文書作業，並以 Power point 製作成檔案，以投影方式逐一教學，比較起台灣現有之空調廠商，該培訓中心之設備及制度較為完善。如有特殊機種之課程時，甚至會邀請國外技師授課，以長久眼光看來，對其設備業務推廣和售後服務應有正面之幫助。
YORK AWHC 機組係採用往復式壓縮機及氣冷式冷凝器搭配而成之空調冰水、熱水兩用之機組。因不使用冷卻水塔，故適用於寒帶氣候或缺水地區。但也由於採用往復式壓縮機，故其效率無法與一般離心式及螺旋式壓縮機相比。冷媒仍採 R-22 為主，由於大陸地區採用 50Hz 之供電，因此壓縮機馬達之轉速較慢，同樣噸數之壓縮機較 60Mz 供電用時大一號。其運轉在供應一般冰水時，與台灣地區所使用之氣冷冰水機動作原理一樣，冷媒經由制冷膨脹閥蒸發後，經壓縮機壓縮成高壓冷媒，再進入冷凝器藉由風扇散熱之後變回液態冷媒完成循環。而在冬季需供應熱水時，則以四通閥之轉換將整體之冷媒迴路反向，由壓縮機將高壓氣態冷媒送入蒸發器以產生熱水，而冷媒經由熱交換後凝結為液態冷媒再經過制熱膨脹閥蒸發並由風扇將冷氣排出，此時制冷膨脹閥並不動作，此外在冬季制熱時，戶外氣候往往會造成氣冷式冷凝器之鰭片結霜，故需選擇定時或手動控制將四通閥反轉，使熱氣導入冷凝器內力熱使鰭片外部結霜溶化，以維持冷凝器之散熱效果。
往復式壓縮機由於設計上單機噸數不大，故多採並聯運轉，馬達採半密閉式由於冷媒冷卻。因冷凝器為氣冷式，所以運轉條件受到外氣溫度限制，在夏季冰水出水溫度為 4～15 ℃，在冬季熱水出水可達 30～52 ℃。台灣的氣候冬季鮮有酷寒機會，熱水的需求在空調的應用上並不普遍，是故熱泵機組在台灣並不流行。而在大陸型氣候，四季分明的運轉條件下，熱泵的使用較有彈性，且整體系統較為經濟。
上海地區近年在都市發展上相當迅速，固定人口達一仟參佰萬，流動人口更超過六佰萬，總計達二仟萬，相當於台灣全部人口。但由於發展過於快速，造成空屋率較高，使得大陸中央不鼓勵投資興建計劃，使得房地產及公共建築的計劃萎縮，惟外商全額投資則不在此限，故仍有台商往昆山設立工廠，以低價人力製造生產，有些個體戶在前幾年經濟較好時，賺到不少錢，目前景氣不好時，則改以投資金融証券市場。
一般在大陸維護操作人員一個月的所得約為 1,000 元人民幣（折合台幣為 4,000 元左右，目前與台灣之水平差異還很大）有些維修人員學到技術後，往往會脫離原廠之維修部門，另外成主個體戶，以其小成本之優勢與原廠競爭。目前設備之零件在大陸市場仍保有固定之利潤，前幾年發展迅速，所以設備銷售量大，縱然最近政府不投資和建築業景氣不好，但維修在近幾年應還有不錯之市場。
|
