在安排貨物自國外進口之前，首先要先決定是不是要走正式報關，正式報關表示你付給對方多少錢，就是要告訴我國的海關你以多少錢採購這批貨，也讓海關知道除了5%營業稅外，是否還有其他的關稅要課，如果走非正式報關，則表示貨運公司自行決定以多少金額做報關，如此海關便不會給你報關繳稅的憑証，當然對我國政府而言，也不知道你有進這一批貨。

‧不論你要走正式或非正式，都要先準備這批待進貨的invoice和packing list，

        invoice是待進貨的品名、欲申報的單價和金額，是做進品報單的憑証。

        packing list是待進貨裝箱的資料，如幾號箱裝的是何品號、貨物淨重、含箱毛重、箱子規格、方數。

‧準備好invoice和packing list後，須向海運公司定艙位，一般分為「散貨」和「整櫃」，整櫃分為20"與40"，前者約可裝得下26CBM，後者約可裝得下56CBM（CBM指的是總貨物體積，以m*m*m計算），如果是平時，通常海運公司都會有剩餘艙位，但有些特殊節日，很可能沒有艙位，便需要提前訂位。

‧定好艙位後，如果走非正式，則只要事先談妥是送到指定地址，或到貨運站自行取貨以及付款方式，便只要等到貨通知即可。

‧如果走正式報關，海運公司會請出貨人先填一份「booking」，讓海運公司知道要運的是什麼，booking之後海運公司會事先給一份進艙單與進艙編號，通常這些動作都在趕在「結關日」之前完成，結關指的是當地的海關確認可放行此貨可出口。

‧有出口權的公司，通常都可以直接出口，但如該司無出口權，則須要「買單証」，也就是向別人買額度來向政府申報出口，買單証的金額很不一定，視該次的金額多寡而定。

‧結關沒有問題之後，一般為隔天或再隔天才開船，中間的這幾天都在搬好貨送到船上，而且你也要將invoice和packing list傳真給負責處理到了台灣之後報關的報關行。

‧目前中國大陸的海運無法直接到台灣，所以都會在香港轉運，因此上面的開船我們稱為「頭程」，到了香港的轉運，我們稱為「二程」，通常是到了之後約一天結關，再一天開船，再2天就到台灣。

‧到了台灣之後，如果你的海運公司可以包了後面報關的工作，那麼就只等他們將進口報關單傳來做確認，比如說品名、金額、數量、幣別、進口稅稅率...等。如果報關工作是另外找報關行做，則也是等進口報關單來確認，接下來就等通知。

‧一旦報關行通知已可取貨，便可派貨運行去指定的櫃場、文件架取件回來（整櫃的貨要叫拖車頭，散貨要叫一般的貨車）。報關行一定是要等到貨到了之後，才會傳進口報關單給海關，並付款給海關和船公司（付款方式是要一開始就談好的，一般正常都是當次付清）。

好了，以上就是流程的說明，想知道更細的人再問囉！

參考資料: http://tw.myblog.yahoo.com/joy-06/article?mid=93&sc=1